בכנסת רוצים שנתקין אפליקציה, שתגבה תשלום על כל קילומטר נסיעה ברכב פרטי

ועדת הטכנולוגיה בכנסת מציעה לחייב להטמיע במכוניות רכיב GPS עם אפליקציה, ולחייב אתכם על כל קילומטר של נסיעה פרטית. המטרה הפחתה של 20 אחוז בנסיעות בכלי רכב פרטיים

תמונה: Pexels

כולנו סובלים מבעיית הפקקים הלא נגמרים בישראל, והרע ביותר עוד לפנינו. מדי שנה עולות על הכביש עוד מאות אלפי מכוניות חדשות, קצב בניית הכבישים והתחבורה הציבורית פשוט לא עומדים בעומס והנזק המיידי למשק מוערך בכ-40 מיליארד שקלים בכל שנה. בוועדת המדע והטכנולוגיה בכנסת הוצגה היום תוכנית לביטול מיסוי הרכב כמו שאנחנו מכירים אותו, ומעבר למיסוי על פי שימוש בכלי הרכב. המטרה היא צמצום מספר כלי הרכב ב-20% בשעות העומס.

נוסעים לבד ברכב? אתם עומדים לשלם יותר

כיום, נגבים כ-30 מיליארד שקלים ממיסוי רכב. מיסים אלו לא משמשים להקטנת העומס בכבישים, ועל כן לא מונעים את החרפת העומסים. ועדה המדע והטכנולוגיה הציגה היום תוכנית לשבע השנים הבאות, שנעזרת באמצעים טכנולוגיים, כדי לשנות את המציאות בה 80% מכלי הרכב, נוסעים עם נוסע אחד בלבד. על פי התוכנית, מערכת המיסוי של רכבים תומר לתשלום על פי השימוש בפועל ברכב.

מעכשיו גיקטיים גם בטלגרם להצטרפות לערוץ הטלגרם שלנו לחץ כאן

השימוש בפועל ברכב יחושב על פי מסלול הנסיעה, שעת הנסיעה ומספר הנוסעים ברכב. על פי החישובים שהוצגו בוועדה, התשלום הממוצע ממיסים לק”מ נסיעה יישאר כך שגובה הכנסות המדינה ממיסים לא יפגע (כ-30 מיליארד שקלים). הניטור יבוצע על ידי רכיב GPS שיוטמע ברכב, ויתקשר עם אפליקציה המותקנת בסמארטפון של בעל הרכב. לאחר הנסיעה, עלות הנסיעה תחושב ותשודר לרשויות, והתשלום בעבור הנסיעות יהיה תקופתי. לטענת הוועדה, המידע אשר ייאסף מהנסיעות יוצפן בטרם שליחתו אל מחוץ למכשיר. הנתונים שיאספו על הנהגים ישלחו גם לחברת הביטוח של הנהג, שתוכל להפחית את דמי הביטוח לפי מדדים שונים (בהנחה שאתם מאמינים שחברות הביטוח ישתמשו במידע כדי להוזיל לכם את דמי הביטוח, ולא רק כדי לייקר אותו).

המעסיק לא יוכל לכסות את העליה במיסוי אם תבחרו לנסוע לבד

במקביל, הוועדה מציעה כי המדינה תעניק תמריצים למעסיקים שיצמצמו את מספר העובדים המגיעים לבד ברכבם (על ידי הקלות בתשלומי החובה) ותסייע בארגון הסעות שיתופיות לעובדים, בעיקר במתחמי תעסוקה. כמו כן, תעודד המדינה את פיזור שעות העבודה ועבודה מהבית. אם חשבתם שהבוס שלכם יכסה את העלויות הנוספות המתוכננות, בועידה מסבירים כי המעסיק לא יוכל לשלם על דמי השימוש ברכב הצמוד שלכם, כפי שהמעסיק לא משלם בעבור קנסות.

אלו שיתקינו את רכיב ה-GPS ברכבם בשנים הראשונות, יקבלו פטור ממס הבלו על הדלק באמצעות דלקן, ויקבלו הנחה בביטוח הרכב. בוועדה מתכננים לבצע את התוכנית בשלבים, כאשר בכל שנה יעלה בהדרגה התשלום על כל ק”מ נסיעה.

הועדה מציעה להתחיל בניסוי באמצעות 100,000 מתנדבים אשר יזכו לתמריצים כספיים בהתאם לשינוי בהרגלי נסיעתם. המתנדבים יקבלו תקציב באפליקציה, אשר תנתח את ההתנהגות שלהם ותתכנן את התמריצים לפי השינויים. כמו כן האפליקציה תדע לתכנן נסיעות חלופיות לרכב הפרטי, כדי לשכנע את המתנדבים לצמצם את השימוש בו ותאחד את שירותי ה-Carpool השונים כדי ליצור מאגר רחב ככל הניתן.

הועידה עסקה גם באיסוף Big Data על זרמי התנועה ברחבי הארץ, ועל פי המידע שייאסף ייקבעו קווי אוטובוסים חדשים ישירים. כמו כן, המדינה תעודד שימוש בשאטלים אוטונומיים בעתיד, ושימוש בשירותים כמו Via המציעים מוניות שירות חכמות. רק היום הוכרז כי Via (הישראלית) חתמה על שיתוף פעולה עם חברת דן, במסגרתו תפעיל פיילוט של שירותי הסעות על פי ביקוש נוסעים בזמן אמת לאיזורי ביקוש ותעסוקה.

האם סופסוף הולכי הרגל יפסיקו לחכות ברמזור האדום?

בנוסף, הוצגה תוכנית בהיקף של 30 מיליון שקלים אשר לדברי הוועדה יכולה לצאת לפועל כבר בשנת 2020, ובמסגרתה יפרסו שלל אמצעים חכמים שינהלו את גודשי התנועה בצורה חכמה יותר. בין האמצעים שהוצגו: רמזור חכם אשר יודע לבצע העדפה בצומת בהתאם לתנועה; מצלמות חכמות ברכבים אשר אוספות מידע רב בזמן אמת על הנעשה בדרכים; מערכות לזיהוי הולכי רגל ברמזורים כדי שלא תצטרכו לחכות כל כך הרבה זמן לירוק; מערכות חכמות לזיהוי אירועים ומקטעים מסוכנים לרוכבי אופניים; מערכת לניתוח וטיפול בתאונות דרכים וחיזוי תנאי סכנה; טכנולוגיה לניהול וניטור תנועה בצמתים באמצעות מכ”מ.

בנוסף, אם נסעתם בכבישים בחו”ל, וודאי ראיתם נתיבי תחבורה השמורים לתחבורה ציבורית ורכבים המסיעים מספר אנשים ברכב. לפי הפרויקט, המדינה תשקיע בנתיבי HOB (רבי תפוסה) ובהם יוטמעו פתרונות לזיהוי מספר הנוסעים ברכב, כדי לוודא שרק אלו שעומדים בתנאי הסף נוסעים בו. הפתרון יכול להיות מבוסס מצלמה, או באמצעות אלומה (Beacon) שתזהה את מספר הסמארטפונים המחוברים בזמן אמת ברכב. לפי הוועדה, כבר ב-2019, יתבצע ניסוי בנתיבי איילון (כביש 20).

עידן בן טובים

נולד עם ג׳ויסטיק ביד. יש לו הרבה יותר מדי גאדג׳טים והרבה פחות מדי זמן פנוי כדי לשחק עם כולם. בעל פטיש לא מוסבר לביצוע קליברציות לסוללות של מכשירים. כשהוא לא עסוק בלכתוב על טכנולוגיה, הוא אוהב לדבר עליה, והרבה

הגב

80 תגובות על "בכנסת רוצים שנתקין אפליקציה, שתגבה תשלום על כל קילומטר נסיעה ברכב פרטי"

התחבר עם:

Photo and Image Files

Audio and Video Files

Other File Types

* היי, אנחנו אוהבים תגובות!
תיקונים, תגובות קוטלות וכמובן תגובות מפרגנות - בכיף.
חופש הביטוי הוא ערך עליון, אבל לא נוכל להשלים עם תגובות שכוללות הסתה, הוצאת דיבה, תגובות שכוללות מידע המפר את תנאי השימוש של Geektime, תגובות שחורגות מהטעם הטוב ותגובות שהן בניגוד לדין. תגובות כאלו יימחקו מייד.

סידור לפי: חדש | ישן | הכי מדורגים

Guest

יניב